每當我們在講隱形車衣的重要性的時候，大多數人都會說：“貼隱形車衣干嘛？到4S店直接噴漆不就行了嗎？噴漆還便宜一些。” 今天小編就跟大家講講修補漆跟原廠漆之間的差距有多大？ 

一.電泳層

在汽車的生產工藝流程中，車架車身焊接完成，手工修補車身后，下一道工序就是上漆。原廠漆是由電泳層 → 中涂層→ 色漆層→ 清漆層組成.

而絕大部分4S店和維修店為了降低成本，后補的漆先用原子灰抹平凹陷部分，之后噴上色漆和清漆就完成了，缺少了最重要的電泳層。電泳層是什么？有什么用呢？電泳層其實就是底漆。將整個車殼放進一個很大的油漆池，然后通上電，油漆就會附著在車殼上面，這樣，電泳層就形成了。

電泳層可防銹蝕，同時能加強漆層的結合力。無電泳層的車漆后期噴漆后，容易起泡，戳破后可看到內部鋼板銹蝕。所以說，無電泳層的后補的漆和原廠漆區別真的非常大。

二.噴涂環境

原廠車漆在絕對的無塵車間內施工。而在4S店內補漆，是沒有條件做到絕對無塵噴涂的。這樣一來，空氣中的飛塵，污染物與車漆結合在一起同時噴涂于車體表面，進而造成車漆不光滑，車漆中含有雜質，就會造成針孔等現象。

三.噴涂工藝

原廠車漆是在恒溫恒濕環境下，由電腦控制噴涂的，噴槍與車身的距離，噴射角度和運行速度都有嚴格要求，噴涂之后的漆面美觀，均勻且有光澤感。

但是4S店或者修理廠基本上補漆都是人工操作，噴涂的力度，厚度，均勻度都沒有機器來的精密準確。噴漆的質量主要靠技師把控，最終噴漆效果也參差不齊。

四.漆面烘烤溫度

原廠車漆的的烤漆過程是在全車無內飾，無任何部件時，針對整個車架采用160—200°C的烘烤溫度下完成的。而后補漆只是對部分車身進行噴漆，因為車身有塑料件，后噴漆只能在50—80°C的低溫環境下烘烤，油漆附著力較差，很容易出現腐蝕掉漆的情況。

五.漆面色差

原廠車漆是完全的電腦精密調漆，不光色澤艷麗，自然，均勻，而且壽命長久。而在4S店內補漆，無論電腦儀器怎么調制，都無法調成跟原廠車漆一模一樣的顏色，只能是接近原廠車漆。

總的來講，原廠漆相比后補漆，無論是色相、膜厚、色差、防腐能力等等，都是后補漆無法相比的。原廠漆在測量色差時用的色差儀、測量膜厚時用的膜厚儀的價格都可以買一輛進口車了。

所以，如果您是汽車達人，愛車懂車，切記，最好為愛車貼上UPPF隱形車衣，畢竟，原廠車漆才是全車上下無法還原，且最值得保護的“奢侈品”。

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