【深圳中威汽車貼膜】據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)150.0萬(wàn)輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%。其中，轎車銷量72.1萬(wàn)輛，同比下滑6.6%，環(huán)比下滑5.9%；MPV銷量8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%，環(huán)比下滑3.9%；SUV銷量69.2萬(wàn)輛，同比下滑5.5%，環(huán)比下滑4.0%。

從乘聯(lián)會(huì)公布的轎車/SUV/MPV零售銷量榜單來(lái)看，大部分車型出現(xiàn)了大幅下滑，只有少數(shù)車型實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。從各大榜單來(lái)看，車型的排名變動(dòng)相對(duì)較大。

從轎車TOP15來(lái)看，合資轎車仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，豐田雷凌、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，其中凱美瑞的漲幅更是高達(dá)22.0%，相比其它合資轎車和自主轎車表現(xiàn)較好。合資轎車別克新英朗跌幅達(dá)到了40.2%，日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸分別達(dá)到14.5%和19.5%。

自主轎車的表現(xiàn)也不大樂(lè)觀，其中長(zhǎng)安逸動(dòng)跌幅達(dá)到30.1%，吉利帝豪大跌20.2%。當(dāng)然，自主微型轎車的宏光MINIEV仍然是神一般存在，銷量超過(guò)朗逸、卡羅拉，憑借30706輛的成績(jī)蟬聯(lián)轎車榜第二名。有觀點(diǎn)認(rèn)為，宏光MINI作為一款銷量與保值率較高的產(chǎn)品，其拉低了國(guó)人購(gòu)車的門檻，但是實(shí)際上對(duì)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展并不好，宏光MINIEV持續(xù)熱銷給市場(chǎng)造成低端的形象，例如說(shuō)到奇瑞就想到了QQ。

此外，來(lái)自北京現(xiàn)代的伊蘭特首次擠進(jìn)榜單，7月銷量為10909輛。2020年10月，第七代伊蘭特正式上市，售價(jià)為9.98-14.18萬(wàn)元，提供1.5L+CVT以及1.4T+7速雙離合變速箱兩種動(dòng)力總成。從目前來(lái)看，伊蘭特成為北京現(xiàn)代的銷量擔(dān)當(dāng)。

由于芯片短缺，導(dǎo)致本田XR-V、大眾途觀L、日產(chǎn)奇駿等車型跌出榜單，而本田CR-V、本田繽智、日產(chǎn)逍客雖然擠進(jìn)榜單中但是銷量也出現(xiàn)下滑，其中本田CR-V以15263輛排名第六。不過(guò)，豐田RAV4、本田皓影、別克昂科威、豐田威蘭達(dá)等合資SUV銷量實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，其中本田皓影漲28.0%，豐田威蘭達(dá)漲41.2%，別克昂科威漲54.8%。

相比于合資SUV，自主SUV的表現(xiàn)亮點(diǎn)更多。在7月份SUV榜單中，有7款自主車型入圍，這是近年來(lái)自主車型上榜數(shù)量最多的一次。具體車型來(lái)看，大部分自主SUV均能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中哈弗H6同比增長(zhǎng)14.7%至24476輛，比亞迪宋以17,012輛大步前進(jìn)至第4名，紅旗HS5、歐尚X7和哈弗M6也是首次擠進(jìn)榜單中，其中紅旗HS5同比增長(zhǎng)31.0%。不過(guò)，紅旗HS5、歐尚X5、哈弗M6表現(xiàn)較好，但是長(zhǎng)安CS75和吉利博越的表現(xiàn)一般，前者下滑6.0%至19,817輛，不敵豐田RAV4，后者下滑5.3%至13664輛，排名第8。從SUV榜單來(lái)看，自主車型本月的表現(xiàn)還是相對(duì)不錯(cuò)的。

相比于轎車和SUV，MPV市場(chǎng)的表現(xiàn)較為穩(wěn)定，前四位依然是五菱宏光、別克GL8、傳祺M8和M6。雖然MPV榜單看似平淡無(wú)奇，但也是深藏暗涌。別克GL8月銷維持在萬(wàn)輛以上，而五菱宏光多月下滑，反超五菱宏光似乎只是時(shí)間問(wèn)題。本月傳祺M8大漲75.3%，雖然銷量?jī)H有6000輛左右的水平，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看月銷過(guò)萬(wàn)也不是沒(méi)有可能。另外，傳祺M6也大漲32.8%，超過(guò)本田奧德賽/艾力紳等傳統(tǒng)合資MPV，開(kāi)始侵占合資MPV市場(chǎng)份額。

從7月份車型榜單來(lái)看，大多數(shù)合資車型銷量出現(xiàn)下滑主要是因?yàn)樾酒倘保谛酒倘钡挠绊懴拢嚻髮⒂邢薜男酒?yīng)給利潤(rùn)較高的車型，而此前暢銷車型因?yàn)楫a(chǎn)能問(wèn)題導(dǎo)致終端銷量大幅下滑。至于自主品牌車型，由于受芯片短缺影響較小，在合資車型受到芯片供應(yīng)影響下，多款自主車型均擠進(jìn)榜單。

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